SNCF-jobb: fokusera på 3 kvinnor och deras karriärer

Upplagt den 30 juni 2021

I samarbete med SNCF (vårt manifest)

Känner du till alla yrken som det är möjligt att utöva på SNCF? Berättar du för dig själv att jobbet som kretsar kring järnvägen inte är gjort för dig som ung kvinna ? Eller kanske du bara aldrig tänkt på det?

Detta är syftet med partnerskapet mellan Mademoisell och SNCF!

Det franska nationella järnvägsbolaget rekryterar 4500 personer på fasta kontrakt i år, och alla tjänster som ska fyllas är fullt tillgängliga för både män och kvinnor.

På mademoisell utnyttjade vi därför detta partnerskapsmöjlighet för att öppna upp möjligheterna lite mer för dig.

Om du vill läsa allt vårt innehåll i samarbete med SNCF och upptäcka det ur ett nytt perspektiv kan du läsa följande artiklar:

• De bästa människorna som förbättrar tågresor
• Alla dessa jobb i SNCF som jag aldrig misstänkte
• Jag är en järnvägsbrytare vid SNCF, så ser mitt liv ut!
• Hur ser mitt jobb vid SNCF ut långt ifrån mottagna idéer

Visste du att SNCF samlar många affärer och en imponerande mångfald jobb?

Det verkar naturligtvis uppenbart när man tänker på det franska järnvägsnätets enorma betydelse, men innan jag tittade på det för att berätta om det, ja ... jag hade aldrig ens tänkt på det!

För att ge dig en mer exakt och konkret bild och perspektiv om du är intresserad av järnvägsindustrin, föreslår jag att du träffar Karla, Aïcha och Amélie. De kommer att berätta i detalj om sitt jobb vid SNCF, deras uppgifter och vad som får dem att njuta av sina dagar !

Karla, teamledare för telekominstallationer på SNCF

Karla är 28 år, hon är teamledare inom SNCF: s telekominstallationer och hennes position består av tre huvudområden: produktionsledning, säkerhet och teamen i hennes enhet:

”Mina team och jag har telekommunikationsanläggningar i Haute-Savoie, Isère, Ain, Savoie och i sydöstra regionen (för radio).

Dessa installationer inkluderar järnvägstelefoni (stationstelefonomkopplare, signal- och larmtelefoner), audiovisuella passagerarinformationsenheter, videoskydd ... bland andra!

Det här är extremt viktiga installationer som i kombination med spårunderhållsyrken garanterar säkerheten för tågrörelser för alla.

När det gäller säkerhet är jag ansvarig för att upptäcka riskabla situationer och genomföra åtgärder för att undvika dem.

På produktionssidan har mina team och jag ansvaret för att underhålla telekominstallationerna samt deras utveckling och övervakning.

Rent praktiskt kräver mitt jobb samordning av mänskliga resurser och material för att säkerställa att förebyggande och korrigerande underhåll utförs i tid och säkert.

När det gäller ledningen är min roll att leda och säkerställa sammanhållningen i teamet. Jag anpassar också servicedagarna enligt anställda med underhållsschemat som granskas varje vecka.

Jag sitter mellan fältet och den högsta ledningen i min anläggning , vilket ger mig en avgörande roll i upp-och-ner-kommunikation om affärs- och produktionsriktlinjer i båda riktningarna. "

Karla, som tog examen i elektrisk energiteknik i Brasilien, gick sedan till en ingenjörsskola i Grenoble och gjorde sedan en praktikplats i slutet av studierna inom förvaltning av energidistributionsprojekt.

År 2021, efter flera yrkeserfarenheter, särskilt i den elektriska anslutningen runt Amazonas, ansökte Karla till SNCF:

”Jag började mina uppdrag snabbt efter att ha klarat företagets rekryteringsprocess (personlighetsbedömningar, professionell kunskap och färdigheter, kollektiv situation, intervjuer och medicinska tester).

Anställd som ung chef följde jag i nästan ett år intern utbildning som växlade mellan teoretisk utbildning och fältutbildning.

Denna kurs är oerhört viktig för att utbilda oss i säkerhet, anläggningar och järnvägsdrift.

SNCF: s känsla av offentlig service lockade mig. Det är ett företag som inte glömmer uppdragen och de historiska värden som det har haft sedan starten.

Jag har alltid haft ambitionen att arbeta i en stor grupp som gör det möjligt för mig att göra mitt lilla bidrag till det samhälle där jag bor .

Jag anser att SNCF och jag delar grundläggande värderingar som mod, ansvar och förtroende. "

Fält, teknik, människor ... Karlas position är väldigt skiftande, och det är vad hon älskar!

”En mycket spännande aspekt av mitt jobb är min närhet till fältet.

Ju mer jag avancerar i erfarenhet, desto mer inser jag mångfalden i min aktivitet. Det finns inget sätt att bli uttråkad ... veckan börjar och slutar väldigt snabbt, jag ser inte tiden gå!

Observera att tjänsten är föremål för jourtjänst, vilket lägger till adrenalin då och då (särskilt klockan 3 på lördag). "

Nedslående fraser, Karla har hört mycket under hela sin resa!

Men idag är hon glad att ha lyckats bli vad hon ville: en kvinna i en maskulin miljö i en position som gläder henne .

”Jag är i en mycket maskulin miljö där det ibland är chockerande att se en ung kvinnlig ingenjör.

Jag är glad att bryta klichéerna och att kunna vara ett exempel för tjejer som har hört eller fortfarande hör ...

- Du måste välja ett mer känsligt jobb.
- Det blir för svårt.
- Är du säker på att studera teknik?
- Om du vill studera svårt bör du hellre gå till medicin eftersom det kommer att finnas fler kvinnor än på ingenjörsskolan ...

Jag tror verkligen att du kan vara den du vill genom hårt arbete och vilja. "

Aïcha, civilingenjör

Aïcha är 30 år, hon är civilingenjör vid SNCF, och om du antingen inte har någon aning om vad som ligger bakom dessa villkor, förklarar hon sin funktion för dig mer detaljerat!

”Jag arbetar i projekt som är dedikerade till järnvägsinfrastruktur, strukturer som tunnlar, broar, kvarhållningsstrukturer eller gångbroar.

Jag arbetar med regenereringsprojekt för befintliga strukturer för att säkerställa deras hållbarhet och för att hålla dem säkra med avseende på järnvägsrisker.

Jag deltar också i utvecklingsverksamhet för att skapa nya konstruktioner som bildar morgondagens järnvägsnät.

Mitt jobb är att studera de olika möjliga tekniska valen för dessa projekt, deras kostnader och deras genomförbarhet.

Jag uppmanas också att tillhandahålla lämpliga tekniska lösningar och framför allt följa gällande bestämmelser och krav från SNCF när det gäller järnvägssäkerhet. "

Arbetar för närvarande inom ett projektledningsgrupp, och Aichas uppgifter avser främst design och övervakning av anläggningsarbeten:

"Jag genomför konstruktions- och storleksstudier uppströms projektet, och jag utför viseringsuppdrag där jag kontrollerar företagens utförandedokument under utförandet av arbetena

Jag producerar tekniska dokument som beräkningsanteckningar eller metodiska anteckningar, jag fastställer kostnadsberäkningen för det arbete som ska utföras och optimerar scheman för detta arbete för att uppfylla tidsfristerna för insatserna med hänsyn till redogöra för trafikbegränsningar.

Mitt jobb kräver bra lagarbete: vi utbyter mycket med kollegor och vi delar vår kunskap och feedback, alltid i syfte att förbättra vårt arbete och optimera de lösningar som erbjuds.

Förutom kontorsarbete måste jag också göra platsbesök .

Dessa gör det möjligt för mig att lära mig om landets olika särdrag och på förhand förstå de möjliga reparationer som ska utföras på en viss struktur. "

För att komma till denna position gick Aïcha också till en ingenjörsskola i Marocko innan han integrerade en fransk mästare som specialiserat sig på beräkning av strukturer:

”Jag bestämde mig för att börja med detta yrke inom SNCF eftersom järnvägssystemets rikedom och komplexitet gör det till en gynnsam miljö för prestanda och kompetensutveckling. "

Blomstra som civilingenjör vid SNCF

Vad Aïcha tycker om sin position vid SNCF är järnvägssektorns komplexitet, som fascinerar henne:

”Jag känner mig privilegierad att arbeta på ett så rikt och mångsidigt arv , som består av historiska konstverk. Det är naturligtvis ett krävande jobb men väldigt trevligt.

Järnvägsbranschens komplexitet driver mig passionerat att lära mig nya tekniska detaljer och bli mer involverad i mina uppdrag.

På relationsnivå gillar jag att vara i direktkontakt med andra människor och att arbeta i en atmosfär där den mänskliga aspekten placeras först.

Jag trivs fullt ut i mina uppdrag eftersom varje projekt har sina tekniska och kontextuella särdrag; detta kräver ständigt speciell reflektion.

Slutligen erbjuder SNCF öppna karriärmöjligheter över ett ganska brett omfång. Detta gör det möjligt för mig att säkerställa en bra utveckling för mitt professionella projekt och ta upp nya utmaningar. "

Om du undrar om en sådan position är för dig, listar Aïcha de mänskliga egenskaper som enligt henne är väsentliga för att blomstra i denna position:

”Förutom specialiserad teknisk utbildning och god kunskap om gällande regler kräver detta yrke mycket investeringar.

Den enhet och passion för att utföra uppdraget är två viktiga egenskaper.

Du måste också ha goda mänskliga färdigheter och bra lyssningsförmåga, för det är ofta kollegor som har lösningar på problem. Du måste veta hur man lyssnar på dem och dela deras expertis. "

Amélie, elektriskt underhållsföretag för tåg vid SNCF

Vid 32 års ålder har Amélie arbetat sedan 2021 som elektriskt underhållsagent i ett tågunderhållscentrum i Lille:

”Mitt jobb är att renovera tågen.

För närvarande i vår byggnad har vi RER D-tågen från Paris, vi utför flera elektriska uppgifter som att byta belysning, installera nya USB-uttag för resenärer ...

För detta projekt är ingripandetiden på tågen väldigt kort, vilket innebär en mycket bra organisation för att kunna sätta dem i omlopp så snabbt som möjligt.

Jag genomförde också renoveringen av Eurostar-tågset, nämligen byte av belysning och installation av kopplingsplintar (kabelanslutningar), modifieringar i elskåpen, byte av delar ...

Vi gör dem mer moderna och mer tillförlitliga för att täcka tusentals kilometer. "

Amélie har ett elektrikerdiplom för utrustning och flera utbildningar till hennes kredit:

• Järnvägskablar
• Åtdragningsmoment
• Bultad anslutning

Var en kvinnlig agent för elektriskt underhåll på SNCF

För henne var inte heller denna position vid SNCF ett första karriärval:

”Det var efter ett besök på ett träningscenter att jag upptäckte utbildning i järnvägskablage.

Det fanns många förfrågningar i regionen så jag kom in på det här fältet, och jag har ingen ånger eftersom det gjorde det möjligt för mig att gå med i flera företag inklusive SNCF!

Att vara kvinna i denna mycket maskulina miljö kan vara svårt, det är därför du absolut måste ha karaktär och inte släppa dig själv.

Eftersom jag har arbetat i den här branschen har jag utfört exakt samma uppgifter som en man, och det visar killar att en kvinna kan göra samma saker som dem! "

Är du intresserad av de jobb som erbjuds av SNCF?

Om du vill veta mer om de olika jobb som erbjuds av SNCF, tveka inte att ta en titt på SNCF: s arbetssida!

Kände du yrkena Karla, Amélie och Aïcha? Ser du några nya karriärmöjligheter som dyker upp efter den här artikeln? Berätta allt !