Publicerad 22 juni 2021 -
Efter timmar av intensiv koncentration, stress, tvivel ... det är nästan dags. Dags att ta din licens!
Kom igen, gå på och spänn fast bältet, jag tar dig på en hel tur: tiden jag saknade min .
Varför ta tillståndet?
När mina kollegor, bagaren eller mina fans frågar mig var jag kommer ifrån, svarar jag att jag kommer från Lyon .
Det är lättare än att förklara att jag kommer från en liten by i East Lyonnais, som trots sin starka tillväxt fortfarande är främst känd för sitt vänskap med Usingen i Tyskland ... Det vill säga.
Liksom andra pendlare präglades därför mitt dagliga liv som tonåring av oändliga stunder som väntade på bussen.
För att gå till lektionen på morgonen fanns det verkligen Junior Direct men det kom bara mycket tidigt och var oundvikligen trångt med gymnasieelever i ett fortfarande vegetativt tillstånd.
Vilka vackra stunder levde, limmade vid fönstret eller mot en kamrats armhåla ...
Samma kamp när tanken tog mig att åka till stan! Varje resa krävde en noggrant studerad plan, bussen passerade bara en gång i timmen i en riktning och en gång i timmen i den andra.
Beväpnad med en kalebass, en kompass och en TCL-app som bara fungerade den 14: e i månaden, efter att ha kallat transportgudarna och offrat en blå get med gröna prickar, tänkte jag fullt ut att utnyttja varje utflykt. .
Jag är emellertid inte den som är mest bedrövad: jag har turen att ha en daron som böjde sig för taxispelet så ofta som möjligt.
Självklart kunde min far inte vara min personliga drivkraft för livet, och vid ett tillfälle hade jag en anledning för sin egen och minas bästa: jag var tvungen att få självständighet.
Och så att jag passerar licensen .
Kod i fickan, jag började vad jag tyckte var den bästa idén i världen vid den tiden, och visade sig faktiskt vara en mardröm ... Jag namngav: medföljande körning.
Ledsagande körning, det här helvetet
Mitt sista äventyr vid kontrollerna av ett motorfordon var i en colo när jag var 10-12 år gammal, och konstigt nog minns jag mer fallen än den berusande känslan av frihet, som rider hår i vinden på den elektriska blå motocrossen.
Jag var redan blah fridfull vid tanken att gå tillbaka bakom ett hjul, och mina rädslor förbättrades inte ...
16-17 år gammal, för att starta denna rodeo som åtföljs av körning, hade jag valet mellan:
- Min fars bil, en stor minivan för familjen som med rätta gav mig intrycket av att köra Titanic.
- Min mors bil, redo att vändas tillbaka när som helst från den tekniska kontrollen. Piloteffekt garanterad med en förarstol som bara visste en position: horisontell.
Trots sina fel kunde det faktiskt ha varit kul att lära sig att köra i dessa bilar (nej, det är fel, kopplingen i den andra var riktigt dålig) ... om det inte hade varit för mina föräldrar!
Å ena sidan övertalade min far att vara medpilot för nya Sébastien Loeb , men frustrerad över att hitta sig bredvid farmor Louiselle:
- Men åk ditàààà du har starttiden att passera, det är inte ouiaaaai!
Å andra sidan höll min mamma, som hängde på handtaget ovanför fönstret som i sitt liv, uppenbarligen inte att vara på passagerarsidan:
- Du är nära kanten där, jag försäkrar dig, nej, men du är riktigt nära!
Som barn av frånskilda människor ändrade mitt helvete ansiktet regelbundet men visste inget slut.
Jag har väldigt dåliga minnen av körning, men jag är fortfarande tacksam mot mina föräldrar för att de tog sig tid (och risken ...) för att hjälpa mig att skicka körkortet.
Även om, ja ... det fungerade inte första gången.
Tillståndet är inte för idag!
Efter flera månaders medföljande körning och några timmar till på körskolan i min by har den stora dagen kommit.
Ett datum fastställdes och jag tränade ett par gånger till runt hörnet där jag skulle ta tillståndet, bara för att känna till fällorna (jag ser dig enkelriktade gator) ... innan jag fick veta att jag skulle klara det äntligen på andra sidan Lyon.
Jippie.
Redan när jag inte gick med ett vinnande sinne destabiliserade nyheterna mig ännu mer!
Det enda som gav mig lite självförtroende (att känna till platsen) krossades plötsligt och lämnade mig oklar.
Men jag hade inte gått igenom månader av tortyr för att vända mig i sista minuten, så jag bestämde mig för att gå ändå.
På D-dagen ger min instruktör mig en tid bakom en gammal stadsbyggnad, och jag hittar honom i sällskap med granskaren. Den senare informerar mig om bedömningsverktygen, varaktigheten, vikten av säkerhet, bla bla ... och så går vi.
Kontrollera att retroerna är i läge: kontrollera.
Kontrollera att stolen är på rätt nivå: kontrollera.
Se till att passagerarna är ordentligt säkrade: kontrollera.
Med svettiga händer tar jag av handbromsen och går först. Vår trio har tid att köra två gator innan dramat slår till.
När jag kommer till en rondell ber granskaren mig ta den tredje avfarten. Förutom att ju närmare jag kommer den nämnda rondellen, desto mer känner jag att det finns något konstigt , något som jag aldrig har sett förut ...
Ett jävla stopp. Inuti. Av. Rondell.
Inte en utgång, nej nej.
Ett jävla stopp i rymden som avskräcker min hjärna just nu.
Resten kopplas mycket snabbt.
Jag saknar utgången, granskaren frågar mig med torr röst "Fröken vad gör du ?? Jag gråter inuti, startar ett andra varv runt rondellen och ... förnekar prioritet .
Eller åtminstone försöker jag.
Granskaren, inte särskilt upphetsad över tanken att jag slår till ett annat fordon , sätter på en enorm broms innan han kopplar i handbromsen och borstar av mig. Fortfarande mitt i rondellen.
Du kan föreställa dig: när granskaren rör vid pedalen är den knullad!
Examens varaktighet: 2min27 . Det var väl värt det, hej.
Fördelen när du misslyckas så nära starten är att resten av resan är väldigt avslappnad.
Trots att jag kände mig som den sista skiten, efter att ha fått mina hängslen att gå upp mitt i rondellen, hade trycket avdunstat plötsligt. Inget behov av att stressa längre, eftersom jag redan hade misslyckats .
Jag avslutade min timme av avslappnad musslaundersökning och passerade till och med min spets.
Om resten fortfarande är lite dimmig i mina tankar kommer jag ihåg det goda feta seum jag kände när jag kom hem, och särskilt besvikelsen och skuldkänslan .
Licensen? jag ger upp
Du kommer att säga mig, inget mycket förvånande att ha bollarna, men det var det första "stora" misslyckandet i mitt liv. Den första med ett minimum av insats.
Det skickade mig också tillbaka bilden av fågelungen som saknar var alla hennes vänner fick licensen första gången ...
Lyckligtvis reagerade jag på ett så moget sätt som möjligt: Jag spelade struts.
Bac i fickan, jag lämnade Lyon och jag begravde ämnet "tillåtet" snabbt, bra gjort.
När mina föräldrar tog upp ämnet hittade jag alltid en ursäkt för att förklara att det att ta provet igen i staden där jag var verkade för komplicerat.
"Nej, men det finns många förbjudna vägbeskrivningar här, det är för komplicerat att skicka mitt certifikat, och då vill jag inte röra med papper för att byta körskola, jag vill fokusera på mina studier. "
LOL.
När jag kom tillbaka till Lyon körde jag då och då med mina föräldrar, men upplevelsen var fortfarande lika obehaglig.
Så jag tappade projektet länge, det var dags att smälta mitt "misslyckande" .
Jag har min licens, det är min hämnd på livet
Efter mitt examen kom jag tillbaka till huvudstaden i Les Gones, fast besluten att stryka detta jävla tillstånd och framför allt att ha det den här gången!
Jag tog ett bra antal timmar med körning med körskolan tills jag kände mig bekväm och framför allt säker.
Det var ett klick, som jag bara kan förklara med tidens gång och ackumulerad erfarenhet, så att jag äntligen känner mig redo.
Mer avslappnad och lugnare upplevde jag den här andra tentan mycket bättre, och även om jag gjorde några misstag (försökte starta om utan att ha klarat hastighet lol) hade jag det här lilla rosa papperet !
Jag har missat min licens, en bra upplevelse
Idag betyder mitt dagliga liv att jag inte kör mycket, men jag har inget emot att ta ratten när jag måste.
Särskilt eftersom jag köpte en liten bil till mig: en gammal 106 från 98 ducerade av dess tidigare ägare, som jag inte är rädd för att klia på!
När jag ser tillbaka berättar jag för mig själv att i slutändan var det bästa som kunde ha hänt första gången.
Jag var tydligt inte redo: även om jag fick det hade jag inte känt mig bekväm att köra.
Till alla dem som förbereder sig för att ta tillståndet, anförtror jag er därför två saker ...
- Det är viktigt att vara bekväm och känna sig redo. Det är ingen skam att skjuta upp datumet för tentamen om du inte känner det.
- Det finns ingen skam om du inte får licensen första gången. Schack är viktigt, liksom inte att låta det definiera oss. Show-offs kommer att visa upp, vi kommer att ha en bra historia att berätta!
