Upplagt den 5 maj 2021
I samarbete med SNCF (vårt manifest)
mademoisell och SNCFKänner du till alla yrken som det är möjligt att utöva på SNCF? Berättar du för dig själv att jobbet som kretsar kring järnvägen inte är gjort för dig som ung kvinna ? Eller kanske du bara aldrig tänkt på det?
Detta är syftet med partnerskapet mellan Mademoisell och SNCF!
Det franska nationella järnvägsbolaget rekryterar 4500 personer på fasta kontrakt varje år och alla tjänster som ska fyllas är fullt tillgängliga för både män och kvinnor.
På mademoisell utnyttjade vi därför detta partnerskapsmöjlighet för att öppna upp möjligheterna lite mer för dig.
Om du vill läsa allt vårt innehåll i samarbete med SNCF och upptäcka det ur ett nytt perspektiv kan du läsa följande artiklar:
- De bästa människorna som förbättrar tågresor
- Alla dessa jobb i SNCF som jag aldrig misstänkte
- Upptäck jobben för 3 kvinnor som arbetar på SNCF!
- Hur ser mitt jobb vid SNCF ut långt ifrån mottagna idéer
Jag har varit en järnvägsbrytare sedan 2005 på SNCF.
Jag har också tre barn, ett hektiskt privatliv, och mitt jobb hindrar mig inte från att njuta av det alls. Kom och upptäck mitt dagliga liv!
Mina studier för att bli järnvägsväxlare vid SNCF
Jag gjorde en administrativ examen följt av ett första år av BTS-chef. I mitten av året insåg jag att den här träningen inte tillfredsställde mig eftersom takten var för lugn.
Jag valde att byta byte vid 19 år och såg en rekryteringskampanj från ... mitt tåg! Jag började med ett lärlingsavtal.
Sedan jag började på företaget har jag också haft möjlighet att byta jobb, men jag valde att behålla det eftersom det passar mig väldigt bra.
Mitt jobb som järnvägsbrytare för SNCF
Jag hanterar tågens rörelse, jag leder dem: Jag kör ett tåg från punkt A till punkt B i fullständig säkerhet. Säkerhet är för resenärer och varor som flyttar i nätverket.
En nål är en säkerhetsanordning som gör att ett tåg kan orienteras i en eller annan riktning, som en rondell på vägen!
Den enda skillnaden är att rondellen är fixerad och bilarna vänder, medan en person flyttar nålen för att styra tåget på skenan .
Jag älskar järnvägstransporter och jag älskar att prata om det ansvar som alla skådespelare och skådespelerskor har som får så många att resa på tåg varje dag.
Och jag är en av dessa skådespelerskor!
Jag tycker verkligen om mitt jobb eftersom det är en av pelarna i järnvägstransporter. Det finns de som tar hand om spåranläggningar som rälsen, de som kör tåg och de som kör dem.
Jag känner mig väsentlig och användbar för företaget och användarna. Det är ett jobb med många ansvarsområden, som jag verkligen gillar, och det finns ingen rutin.
Du måste förstås lära dig grunderna, och det finns många, men när du lär känna dem är varje dag annorlunda .
Vi är också alltid i kommunikation med andra personer i företaget som föraren eller stationens personal för att överföra trafikinformation till resenärer.
För dem som gillar när allt rör sig är det ett fascinerande jobb! Det är också ett yrke där vi utvecklas mycket genom att klara interna tentor, vilket passar mig perfekt.
En dag i en järnvägsvägares liv
Jag jobbar i 3 × 8, det vill säga att jag kan börja kl 06.00, 14.00 eller 22.00 under en period av åtta timmar i rad, och i rotation med två andra lag för att säkerställa kontinuitet i tjänsten 24 timmar om dygnet.
Jag arbetar i en signalstation, en byggnad vid kanten av spåren som du ibland ser när du är på tåget. Jag kan vara i en manuell arbetsstation med spakar eller en datoriserad arbetsstation.
Hävarmarna har förändrats mycket och är mycket mindre smärtsamma att hantera än i början av min karriär! Industriell teknik har förändrat mitt yrke och det är inte längre som man kan föreställa sig, med smärtsamma och mycket fysiska uppgifter.
Vi utbildas också mycket ofta: vi har obligatorisk utbildning under hela året för att upprätthålla kunskapsnivån (särskilt för säkerhet) men också för att lära oss ny teknik som förändrar vårt arbete och gör att vi alltid kan hålla oss skarpa. om utvecklingen inom vår sektor.
Min lilla glädje är när vi i slutet av en incident lyckades hantera situationen och återställa trafiken till det normala utan att ha för mycket påverkan på användarnas resor, det vill säga är en stor tillfredsställelse.
Det betyder att hela verksamhetskedjan har spelat sin roll bra och det är en mycket positiv känsla.
Kombinera yrkesliv och personligt liv genom att arbeta på SNCF
3 × 8-talet gör det möjligt för mig att vara tillgänglig för mina släktingar och mina tre barn vid olika tidpunkter och för att hålla ett tillfredsställande personligt liv.
Jag lyckas organisera mitt liv på vardagar, medicinska möten, möten med vänner och har mer tid på helgerna ... när jag inte arbetar.
När jag arbetade sedan jag var 19 blev jag snabbt van vid den här rytmen, och mitt personliga liv var viktigt för mig, det gör att jag kan leva det som jag vill !
Kvaliteterna hos en järnvägsbrytare
För att göra det här jobbet måste du vara mycket noggrann eftersom de förfaranden som ska tillämpas måste vara mycket strikt men ändå förstå deras logik.
Jag skulle säga att du också måste vara nyfiken på att söka information från andra tjänster, för att bättre förstå de andra yrken vi arbetar med för att bättre förstå deras begränsningar.
Och naturligtvis: var i tid!
Att vara en järnvägsbrytare hos SNCFI år rekryterar SNCF 600 järnvägsrouter! Om du är intresserad kan du direkt besöka SNCF: s webbplats.
Så frestad av yrket järnvägsväxlare? SNCF väntar på dig!
