I november 2008 var jag 13 år gammal. I mina föräldrars kök hängde en världskarta där vi kunde sticka små båtar ... och framför allt föra dem framåt.
Dessa små båtar var de från Vendée Globe : ett segellopp som äger rum vart fjärde år och samlar de bästa skepparna i världen.
Bland konkurrenterna fångar man särskilt min uppmärksamhet: det är Samantha Davies, på Roxy-båten . Från början är det min favorit, och dessutom hänger affischen av henne alltid i min plantskola.
Samtidigt, när det gäller mångfald, är vi i ett förhållande mellan 2 kvinnor av 30 deltagare, så för mig görs identifieringen snabbt. Och hon kommer 4: e!
Under nästa utgåva, 2021, tvingades hon att överge det nuvarande loppet, så min uppmärksamhet flyttade till Tanguy de Lamotte och hans båt Initiatives Coeur , som slutade 10: e.
Dess sponsorer åtar sig att göra donationer till Mécénat Chirurgie Cardiaque-föreningen för att finansiera operationer för barn med hjärtfel . För mig skiljer det sig tydligt från andra konkurrenter!
Några år senare, här är jag i en pjäs, som möter Samantha Davies och Tanguy de Lamotte, partner för Initiative Coeur-projektet, några veckor innan de avgår som en duo för Jacques Vabres transatlantiska race. Vilket liv !
Jag säger inte att den 13-årige jag är jublande
Havet i blodet för de två Vendée Globe-skepparna
Detta är det perfekta tillfället för mig att lära mig mer om dem, om vad som gav dem en smak för segling. Enligt Samantha, ”Det ligger i hennes gener.
”Jag kommer från en familj av sjömän: Jag har en farfar från fadern som var befälhavare för en ubåt vid 26 års ålder. Min farfar styrde motorbåtar och hade också ett varv. "
Havet är allestädes närvarande för Samantha, i en sådan utsträckning att hennes föräldrar lär henne att simma samtidigt som hon lär sig att gå.
Tanguy, från födseln, hade för vana att segla varje sommar.
Men framför allt, grundläggande, de är båda sportiga: innan hon blir passionerad för att segla runt 16, gör Samantha synkroniserad simning på hög nivå och Tanguy gör judo.
Sedan lämnade den unga kvinnan för att studera teknik i Cambridge. Samtidigt, det vill säga 1997-1998, vände sig Tanguy mot marinarkitektur i South Hampton.
Det var under denna period, under seglingssamlingar i Storbritannien, att Tanguy och Samantha träffades för första gången.
Hur borrar man mitt i seglet?
Slutligen, när de har tagit examen, är det deras passion för segling som vinner ut över resten. Tanguy kommer ihåg:
”Jag byggde min första båt, sedan träffades vi på en krets med Sam där vi seglade mot varandra , de var mini-transatlantiska. Sedan gjorde vi var och en våra saker men vi har känt varandra länge! "
Litet tidssprång - här är vi 2021.
Tanguy och Sam har vardera flera fantastiska tävlingar, mellan Route du Rhum, Vendée Globe ... Och Samantha har möjlighet att tävla i ett 100% kvinnligt besättning 2021 i Volvo Ocean Race.
”Organisationen hade valt en ny typ av båt för loppet, med tanke på att kvinnor har mindre fysisk styrka för att hantera den. De hade ändrat reglerna lite: på det 100% kvinnliga besättningen kunde det vara 11 ombord snarare än 8 för pojkarna .
Det är ungefär detsamma i fysisk styrka med muskelvikten faktiskt. Det öppnade spelet så att ett damlag kunde prestera bra i detta lopp , för klockan 8 kunde vi ha avslutat världen runt men inte vara konkurrenskraftiga. "
Saken är att på ett lopp som detta spelar erfarenhet mycket. Volvo Ocean Race har dock rykte om att vara så tufft att endast en kvinna under de senaste 12 åren hade deltagit!
I Samanthas besättning är de därför helt eller nästan nya i detta lopp. Trots detta handikapp talar hon om det med ett leende:
”Jag har fantastiska minnen om allt vi lärde oss tillsammans, och särskilt från scenen vi vann i Lorient eftersom vi bevisade att det var möjligt och att reglerna var bra gjord. "
Att etablera sig som kvinna på seglingskretsarna är en verklig utmaning
Det ger mig möjlighet att prata lite om närvaron av kvinnor i denna mycket maskulina miljö. Sam ger mig sin analys:
"Det är svårt, det finns" klassiska "hinder, men om du vill göra det finns det inga fler hinder i ditt huvud. För mig är det vanligt att vara på en båt sedan jag var liten, så jag frågade mig inte den frågan. "
Det betyder dock inte att det är enkelt ... Förutom exemplet med fysisk styrka och erfarenhet som i Volvo Ocean Race är sponsorns ibland taggiga ämne kvar :
"För att rekrytera en sponsor finns det flera faktorer, men ofta vill de ha någon som redan är väl placerad i resultaten, som har ett bra CV ..."
Å andra sidan, när du bryter igenom det glastaket, känner Samantha att hennes kön kan bli en fördel .
"Vi kommer säkert att få medieåterkoppling eftersom det finns en historia att berätta, vi är" rasens kvinna "på vissa sätt ..."
Kvinnliga skeppare är dock fortfarande en minoritet. För att deras antal ska öka behöver de därför modeller, en nödvändighet som slog Samantha och hennes lagkamrater:
”Vi skapade en liten grupp som heter Magenta Project, en central plats för att berätta om vad kvinnor i segling gör , uppmuntra unga människor, skapa ett fönster, skapa förebilder och möjligheter.
Det handlar om att göra det känt att det finns kvinnor som lyckas göra det på hög nivå! "
Klicka för att upptäcka Magenta-projektet!
Två konkurrenter som blivit lagkamrater
Och medan Sam har huvudet helt i Volvo, 2021, vill Tanguy förbereda sig för Jacques Vabres transatlantiska lopp, en duotävling över Atlanten.
”Jag ville göra den sista Jacques Vabre före Vendée Globe med någon som redan hade förberett sig för Vendée Globe så att vi skulle ha samma våglängd.
Så jag tittade lite åt höger till vänster och tänkte på Sam för det lät som en bra co-skeppare för mig, som de säger.
Jag tänkte att Vendée Globe 2021 kanske var min sista, så jag trodde att det inte skulle vara dåligt för henne att ta över Heart Initiative-projektet med Mécénat Chirurgie Cardiaque, som ligger mitt hjärta verkligen.
Det var en liten idé bakom mitt huvud, jag hade pratat med partnerna lite om det ... så det var intressant att Sam träffade sponsorerna och vice versa. "
Så när Sam fick huvudet ur Volvo Ocean Race, började hon med Tanguy ... som efter Vendée Globe 2021 bestämde sig för att lägga på.
Det är beslutat, han lämnar nästa år för att bosätta sig i USA med sin familj och lämnar Initiative Coeur i händerna på Sam!
Jacques Vabre 2021 transatlantic, en duonavigering
Fram till dess finns det ett lopp kvar, och det är duon som för närvarande tränar för: Transat Jacques Vabre 2021! Så hur känns det att arbeta i dubbel snarare än ensam?
"I själva verket, i dubbel, växlar vi ofta ensamma ", förklarar Tanguy.
När vi måste göra saker tillsammans gör vi det tillsammans, vi leder båten närmare dess maximala potential, men det som betyder mest är att kunna vara två bra soloseglare som respekterar varandra och som litar på varandra utan att försöka imponera. "
Och Samantha att slutföra:
”Det är ganska chockerande när du befinner dig ensam på båten för första gången. Jag tänkte, "Åh, det kommer att bli detsamma en gång ensam", och faktiskt tillbringar jag din tid med att titta runt, "Men var är han?" Jag behöver bara försäkra mig om att jag är bekräftad att jag gjorde rätt val! ".
I själva verket gör vi en säkerhetskopia, vi inser inte ens vikten av att ha den andra förrän han inte längre är där. "
Kort sagt, det är en disciplin där du måste vara komplementär. Samantha förklarar för mig till exempel att hon lärde sig mycket av Tanguys talang som designer och hantverkare, som har en bakgrund inom marin arkitektur.
- Till exempel hade vi ett problem som för mig var så allvarligt att vi inte skulle begränsa loppet. Och Tanguy var lite stressad men inte alls orolig, och vi kunde avsluta ordentligt!
- Omvänt, om det har skett ett datorfel är det Sam som lägger näsan i det, för hon är ingenjör, hon vet det bättre än jag. Var och en ökar potentialen i duon!
Initiativ Coeur, ett solidaritetsprojekt
Detta är därför deras sista tävling som en duo, som ett sätt att bekräfta överlämnandet av Initiatives Coeur-projektet från Tanguy till Samantha.
”Vi har tre sponsorer, initiativ, K-line och Vinci som betalar för båten, det tekniska teamet på 7-8 personer som hjälper oss, och som därför också är beskyddare för föreningen Mécénat Chirurgie Cardiaque!
Oss, det förändrar vårt liv som sjöman. Inte främja fönster eller choklad, men något positivt att hjälpa barn, det är vettigt. "
Båten som Samantha och Tanguy kommer att gå med i Le Havre och Salvador de Bahia i Brasilien!
Tanken med partnerskapet är att för varje ytterligare gilla på Heart Initiative-sidan doneras 1 € till föreningen - med vetskap om att det i genomsnitt krävs 15 000 € för att försörja ett barn.
Sedan början av partnerskapet har 127 barn kunnat opereras tack vare de pengar som samlats in under seglingstävlingen. Tanguy fortsätter:
- Vi har chansen att förverkliga våra drömmar, segla med människor vi väljer, ett team som vi väljer ... Dessa barn, de valde inte att ha hjärtsjukdom. Att låta dem kunna få projekt, ett liv, genom att dela starka stunder med dem, är viktigt för oss.
- Speciellt eftersom det gör att vi kan ge vår idrottskarriär lite mindre "självisk" mening: vi vet varför vi är här!
För att ge en hjälpande hand möts därför från 5 november, avresa för det transatlantiska, för att gilla sidan Heart Initiatives!
