Artikel publicerad ursprungligen den 3 februari 2021 -
År 2021 såg vi äntligen den första nationella offentliga åtgärden för att bekämpa sexistisk trakasserier inom transport . Gatechikane, men praktiseras på bussar, tunnelbana och tåg, om du föredrar. Det vill säga att vi dessutom inte kan bli av med att fly, eller genom att gå in i den första öppna anläggningen: vi är fångade i en buss eller en bil. Med sin stalker, som ibland blir angriparen.
Granska den utmärkta simuleringsvideon som utvecklats
av ministeriet för kvinnors rättigheter
Vårt dagliga liv, deras förnekelse
För många av oss är detta tyvärr en del av vårt dagliga liv. Men för alltför många andra är sexistiska trakasserier på gatorna och i transport fortfarande en slags urban legend. Och det beror delvis på att vi inte har talande tal om antalet offer som drabbats av dessa permanenta attacker.
Det finns verkligen en undersökning av Höga rådet för jämställdhet mellan kvinnor och män, enligt vilken " 100% av kvinnorna redan har utsatts för trakasserier i det offentliga rummet ", men urvalet som beaktas tillåter oss knappast att 'utnyttja denna siffra på annat sätt än att skaka samvetet.
Det är därför som den offentliga åtgärden från ministeriet för kvinnors rättigheter är så viktig: eftersom den tar detta ämne till den offentliga och politiska agendan. När # HarassmentAgissons- kampanjen lanserades, för första gången, bevittnade vi en nationell handling, och inte längre en social debatt, för att diskutera huruvida den existerar, i vilka proportioner och om den verkligen är. är ett problem. Ja, och ja, är svaren på dessa frågor.
Senaten tog bort artikeln som syftar till att bekämpa könsbaserat våld inom transport
Men uppenbarligen hade vissa senatorer inte informationen. Faktum är att de precis har tagit bort en hel artikel som just syftade till att identifiera dessa specifika attacker å ena sidan och att utbilda säkerhetspersonal i förebyggande och oro av angripare, i mottagande och vård. offren.Artikel 14, mot könsbaserat våld inom transport
Marie Le Vern är parlamentsledamot för Seine-Maritime , ansvarig för den socialistiska republikan- och medborgargruppen, för lagförslaget om förebyggande och kamp mot incitabilitet, mot attacker mot allmän säkerhet och mot handling terrorister inom offentlig persontransport.
Marie Le Vern, parlamentsledamot för Seine-Maritime
Hon är ledamot av kommissionen för hållbar utveckling och regional planering , som arbetat med att förbereda denna text. Det var hon som hade infört två ändringsförslag där , med stöd av delegeringen av kvinnors rättigheter till nationalförsamlingen, som har blivit artikel 14 i den preliminära texten.
Marie Le Vern förklarar innehållet i denna text för oss per telefon:
”Den här artikeln var avsedd att introducera två verktyg.
Många föreningar, liksom de offentliga myndigheterna, har inga siffror angående denna sexistiska trakasserier inom transport. Den första åtgärden syftade till att be privata transportörer (RATP, SNCF, etc.) att lista över de begåna överträdelserna och framför allt att specificera innehållet i deras handlingar i kampen mot sexistisk trakasserier ”
Det är nödvändigt att konkret mäta omfattningen av det fenomen som vi strävar efter att utrota för att bedöma effektiviteten av de åtgärder som har införts för att bekämpa detta fenomen ... Därav behovet av att också veta exakt vilka typer av åtgärder som används. MP tillägger:
”Transportörer måste publicera sina åtgärder för att bekämpa våld. Vi kan inte förneka ”
"Det finns fortfarande några som tvivlar"
Och förresten, att samla in dessa data skulle ha ett annat verktyg:
" Det skulle göra det möjligt att bevisa verkligheten i dessa handlingar, för det finns fortfarande människor som tvivlar på det "
"De som tvivlar", med andra ord de som inte är offer ...
Följ min blick, jag siktar inte på någon, jag konstaterar helt enkelt att under debatterna, flera senatorer skryter med att vara vanliga användare av kollektivtrafik ("Jag tar RER B!"; "Jag också!"; "Jag har inte licensen!"), Men väldigt få verkar ha varit offer för sexistiska trakasserier i samma transporter. Fantastiskt ... (nej).
- Utdrag ur hela mötesrapporten, torsdagen den 28 januari 2021
En annan viktig punkt, som ingår i de raderade bestämmelserna, rör utbildning av inre säkerhetstjänster som är involverade i transport. Biträdande Le Vern ger oss några exempel:
”Lär dig att göra en icke-påträngande kroppssökning, lokalisera och hitta gummi i tunnelbanan , för tillfället är privatpersoners säkerhetspersonal inte utbildad.
Detsamma gäller mottagande av offer och med hänsyn till allvaret i de handlingar som drabbats: utbildning är nödvändig. På polisstationerna utbildas polisen i detta. Detta är inte fallet för personalen i transportföretagens interna säkerhetstjänster. "
"Inte inom lagens område" svarar senaten
Denna artikel 14 validerades av kommissionen och antogs vid första behandlingen i nationalförsamlingen den 17 december 2021. Det är senatens tur att uttala sig om texten, och det är en helt annan historia som därefter lämnar tvillingkommissionen vid slottet i Luxemburg: artikel 14 raderas helt och hållet i den version som antogs av senaten den 28 januari 2021.
Enligt kommissionen behöver inte trakasserier på gatan någon specifik lag.
Kommissionen motiverar detta beslut med att hävda att sexistisk trakasserier "tycks särskiljas från kriminella handlingar, även om sexuella trakasserier är ett brott", så det tas redan i beaktande i lagen. Och vi ser alla den skrämmande effektiviteten av de befintliga bestämmelserna dagligen, eller hur! Inget behov av att skapa en lagstiftningsbestämmelse som syftar till att konkret mäta verkligheten av sexistisk trakasserier, den ingår redan i ”kriminella handlingar”!”Detta brott straffas med två års fängelse och böter på 30 000 euro. », Påminner kommissionen om sexuella trakasserier.
Ärade senatorer. Om bara dessa bestämmelser var effektiva för att bekämpa könsbaserad trakasserier, skulle det inte vara något behov av att försöka mäta dess omfattning. Vi skulle inte vara lika många att vara offer, dagligen.
Men när det gäller skyldigheten att skjuta upp dessa händelser, att specificera innehållet i förebyggande åtgärder samt att tillhandahålla utbildning inom transportföretag svarade kommissionen att detta "faller inom regleringsområdet" . Det är med andra ord inte lagstiftaren att föreskriva dessa åtgärder.
Denna artikel 14, "det var en seger"
Artikel 14 diskuterades därför inte ens vid en offentlig session. Riksdagsledamot Marie Le Vern fördömde senatens övergivande i ett pressmeddelande.
Senaten raderade artikeln som innehöll åtgärder mot #ppl # trakasserier #transport pic.twitter.com/sAYNEtBumj
- Marie Le Vern (@Marie_LeVern) 2 februari 2021
" Jag slås av senatens backhand som svepte detta utan materiella argument, men med juridiskt-tekniska argument", sa hon. Faktum är att " Nationalförsamlingens tjänster gjorde inte samma juridiska analys "
Dessa bestämmelser införde en ekonomisk begränsning för den privata sektorn: att genomföra konkreta åtgärder, att rapportera om dem, att utbilda sin personal. Vad suppleanten hade diskuterat i förväg med företrädarna för de berörda företagen:
”Denna ekonomiska begränsning accepterades helt. Jag hörde från SNCF, RATP, transportmyndigheterna i provinserna: alla hade accepterat principen i denna artikel.
Det var en seger, och det var också en seger att få sitt antagande i nationalförsamlingen. "
Även om vissa bestämmelser fanns inom regleringsområdet, skulle det inte vara första gången som konstitutionella rådet skulle få städa upp den slutliga texten. Om vi verkligen vill bekämpa trakasserier validerar vi texten , även om vi tror att i slutändan kommer vissa bestämmelser att nedgraderas. Marie Le Vern understryker att hennes samtalare inom transportföretag stödde dessa åtgärder:
”De ville ändra saker, i linje med Pascale Boistards plan. För dem var det nödvändigt att gå igenom lagen för att säkerställa rättvis behandling i hela territoriet. "
Pascale Boistards följe bekräftar att detta arbete , som resulterade i antagandet av dessa bestämmelser i Nationalförsamlingens kommitté, utfördes i enlighet med planen för att bekämpa sexistisk trakasserier inom transporten.
Senatorer: # Trakasserier, det betyder också du
Mina herrar, senatorer, det har gått två gånger på bara några månader som vi är skyldiga att påminna er om att ni också representerar cirka 51% av kvinnorna som utgör den franska befolkningen. Du vet, alla de människor för vilka hygienskydd verkligen är viktiga produkter.
Den här gången har vi inga smutsiga trosor att skicka dig, och det är en del av problemet. Vi behöver bara presentera dussintals, hundratals, tusentals vittnesmål från kvinnor som du kan hitta på Mademoisell och på andra håll på Internet - den senaste från Paye ta Shnek-sidan berörde oss särskilt.
Vi har inga konkreta medel för att bevisa för dig att könsbaserade trakasserier inom transport finns, att det påverkar oss alldeles för mycket, alldeles för ofta.
Och även när vi lyckas fånga angriparen i handling är det fortfarande offret som förolämpas. Eftersom vi alltid är för klädda, inte täckta tillräckligt, och alla litany av motstridiga förelägganden som vi ständigt får betjänas.
Du röstar på ett "lagförslag om förebyggande och kamp mot incitabilitet, mot attacker mot allmän säkerhet och mot terroristhandlingar inom kollektiv passagerartransport". Om du vägrar att nämna det våld som kvinnor är offer för , om du vägrar att erkänna deras existens, kan jag bara hålla med parlamentsledamoten Marie Le Vern:
"Genom att helt enkelt ta bort dem från texten (du bidrar) för att förstärka osynligheten hos dessa handlingar och (fördröja) medvetenheten lite mer "
Jag vill lägga till: och eftersom du inte lyssnar på oss kommer du att höra oss!
Medborgare, till dina tweets!
Artikel 14 är ännu inte begravd: lagtexten kommer att granskas den 10 februari inför en blandad kommission, bestående lika av suppleanter och senatorer.
Men eftersom våra representanter i senaten fortfarande tycks tvivla på verkligheten av sexistisk trakasserier, eller åtminstone behovet av att mäta den och bekämpa den, föreslår jag att ni, kära läsare, låter er röst höras. vår oro på sociala nätverk # HarassmentAct , men också genom att direkt fråga våra valda tjänstemän.
Du hittar dina senators kontakter tack vare den här sidan. De finns också på Twitter! Följ den här länken!
Och lita på att vi följer upp denna fråga.
Uppdatering för 8 februari 2021 - här är den.
Uppdatering av den 9 februari 2021 - därefter är detta två korsade intervjuer med Marie Le Vern och Philippe Bas, ordförande för Senatens lagkommission.
