I samarbete med SNCF (vårt manifest)
Upplagt den 19 maj 2021
mademoisell och SNCFKänner du till alla yrken som det är möjligt att utöva på SNCF? Berättar du för dig själv att jobbet som kretsar kring järnvägen inte är gjort för dig som ung kvinna ? Eller kanske du bara aldrig tänkt på det?
Detta är syftet med partnerskapet mellan Mademoisell och SNCF!
Det franska nationella järnvägsbolaget rekryterar 4500 personer på fasta kontrakt varje år och alla tjänster som ska fyllas är fullt tillgängliga för både män och kvinnor.
På mademoisell utnyttjade vi därför detta partnerskapsmöjlighet för att öppna upp möjligheterna lite mer för dig.
Om du vill läsa allt vårt innehåll i samarbete med SNCF och upptäcka det ur ett nytt perspektiv kan du läsa följande artiklar:
- De bästa människorna som förbättrar tågresor
- Alla dessa jobb i SNCF som jag aldrig misstänkte
- Jag är en järnvägsbrytare vid SNCF, så ser mitt liv ut!
- Upptäck jobben för 3 kvinnor som arbetar på SNCF!
För mig är SNCF företaget som tillåter mig att gå till jobbet varje dag i Paris samtidigt som jag har nöjet att hålla mitt hemvist en liten förortsstad mitt i naturen.
Det är också det som låter mig träffa min pojkvän hemma varannan helg och överleva avståndet.
För andra är SNCF en arbetsmiljö, utsikter för utbildning och avancemang, eller det företag som har gjort det möjligt för dem att hitta sin väg och arbetssäkerhet !
Så jag bestämde mig för att ge ordet till de viktigaste intressenterna, kvinnor som arbetar vid SNCF som förklarade för mig varför de valde att arbeta där.
Ingen rutin i Mathildes tekniska yrke vid SNCF
Mathilde är 24 år gammal, hon arbetar på SNCF inom järnvägstrafiksektorn som växlare.
För Mathilde har orientering inte alltid varit lätt; hans val tillät honom inte nödvändigtvis att blomstra.
Men när hon först gick in i en växel, visste hon att det var vad hon var tvungen att göra!
”Sedan skolutbildningen började jag aldrig riktigt veta vilket yrke jag skulle välja. Jag gick på en allmän gymnasium utan att verkligen ställa frågan om en annan inriktning.
Valet av litteraturstuderande först "påtvingades" mig också med tanke på mina ganska dåliga resultat i matematik, trots ett stort intresse för "Engineering Sciences" -sektorn inom min anläggning .
Efter att ha fått min studenterbok visste jag fortfarande inte vart jag skulle gå.
På råd från mina föräldrar och ville integrera mig snabbt på arbetsplatsen valde jag en BTS Assistant Manager.
Jag planerade att fortsätta mina studier inom det administrativa området genom att sedan orientera mig mot en professionell licens inom kommunikation eller ledning.
En del av mig kände mig frustrerad av den här kursen och av dessa val, jag kände att jag valde mina studier inte av övertygelse eller passion, utan av någon form av skyldighet.
Jag gick med i den administrativa och ledande tjänsten för signalposten vid Bordeaux-St-Jean station som en del av min arbetsstudie BTS.
Efter välkomstdagen för nyanställningar i vår avdelning följdes jag till min nya avdelning för att besöka honom och träffa mina nya överordnade.
När jag kom in på stationens signalpost, operationsrummet, kommer jag ihåg att jag var mycket imponerad: officerarna står inför ett dussin skärmar, det är ett stort och ganska spektakulärt rum.
Omedelbart blev jag slagen av denna atmosfär och det verkade självklart för mig: "Jag måste göra det här"!
Efter att ha lärt mig jobbet som switchman var det ansvaret, den mycket tekniska och "konkreta" aspekten av att faktiskt köra tågen som verkligen tilltalade mig.
Jag blev kär i miljön inom järnvägstrafik och närmare bestämt i dessa yrken så lite kända för allmänheten. "
För Mathilde var det en riktig utmaning att ansöka om det jobb hon ville få, eftersom det enligt hennes följe (och på grund av de fördomar som ibland är knutna till SNCF: s tekniska yrken) inte motsvarade hennes profil:
”Jag stötte på ganska sexistiska, inte särskilt uppmuntrande svar som:
- Är det inte mer ett mans jobb?
- Du kommer inte ha styrkan att manövrera spakarna, det är en kille.
- Den tekniska miljön är inte riktigt skapad för kvinnor.
Och alla dessa utbyten fick mig att tvivla på min förmåga att utöva inom denna sektor.
Det kommer att vara tack vare upptäckten av det interna SNCF au Féminin-nätverket som jag äntligen återfick mitt självförtroende och bestämde mig för att verkligen komma igång.
Jag träffade genom detta nätverk kvinnor som utvecklades inom dessa tekniska sektorer, vilket lugnade mig, och jag bestämde mig för att använda alla dessa negativa och sexistiska reflektioner som en kraft. "
Vad hon gillar mest med sitt jobb är att det tar henne bort från rutinen och ger henne betydande stabilitet:
”SNCF-företaget är fullt av en mängd olika positioner, tekniska eller inte.
I en tid då, tror jag, fler och fler ungdomar vill arbeta i olika jobb, gör företaget det möjligt att byta jobb internt .
Dessutom är karriärvägen möjlig: det är fullt möjligt att integrera företaget med en kandidatnivå och att klara de högre examina internt för att gå snabbare till ledande befattningar.
Jag gillar verkligen den förändrade aspekten av det här jobbet. Varje dag är annorlunda: det kan vara förflyttning av ett militärtåg eller nätverksövervakning, större verk ...
Varje säsong ger också sina egna särdrag!
På vintern är det nödvändigt att tina luftledningarna eller ta bort snö från nålarna. På hösten, se upp för risken att halka med fallna löv. På sommaren måste du vara försiktig med skenorna med tanke på värmen.
Våra regler utvecklas ständigt och vi måste fortsätta att träna oss själva, behålla våra färdigheter i rutiner som sällan tillämpas. "
Marion, säljare i den stora familjen av järnvägsarbetare
Den andra personen som vittnar är Marion, 27, en försäljningsagent på stationer i Île-de-France.
Dess uppdrag är många: välkomna, informera, hjälpa resenärer i normala och störda situationer (incidenter, arbeten, etc.), hantera passagerarflöden, kontrollera och underhålla stationsutrustning, säkerställa regelbundenhet och säkerhet etc.
Att arbeta på SNCF var det inte hennes första val, men hon hittade till stor del sitt konto:
”Jag hade ingen definierad inriktning: i grund och botten ville jag fortsätta på den konstnärliga vägen men högre studier är för dyra. Jag letade fortfarande efter min väg när jag upptäckte SNCF-företaget.
Jag ansökte om att arbeta som säsongsbetonat år då jag fick min examen 2021. Jag hade en tjänst som försäljningsagent på stationen efter att ha fått en utbildning.
Sedan återvände jag till universitetet men efter 3 månader stoppade jag min kurs för att jag inte gillade det och kontaktade SNCF igen för att jobba där medan jag hittade en annan kurs eller utbildning ...
Det var åtminstone min grundidé. Till slut ville jag stanna där efter några månader som ersättare.
Jag gillade positionen, företaget, kundkontakten, ansvarsområdena, och efter att ha bevisat mig själv samt en intervju kunde jag underteckna min CDI den 31 januari 2021! "
För henne, som för Morgane, hög- och mellanspänningselektriker, Mathilde citerade ovan och två andra personer som vittnade, ligger den största fördelen med denna sektor i de förskjutna timmarna och stabiliteten i sysselsättningen:
”Det är en livsrytm att ta, men det låter dig organisera ditt dagliga liv annorlunda och lättare än traditionell arbetstid.
Arbetssäkerhet är också lugnande och det finns också möjligheter till utveckling.
Det finns också "järnvägsandan" som vi hör så mycket om: SNCF är en stor familj och vi träffar fantastiska människor där , vi kan lita på våra kollegor.
Och det finns också de klassiska biljetterna som erbjuds (8 per år) för att resa med tåg, men jag använder dem knappast! "
I de många uppdrag som hon utför i sitt inlägg uppskattar Marion att hon känner sig användbar för användarna:
” Jag gillar mänsklig kontakt , att hjälpa resenärer, känna mig användbar och kärnan i handling och behov.
Jag gillar också mångfalden i våra uppdrag, varje dag är aldrig densamma, men också lagarbetet: att kunna räkna och hjälpa varandra mellan kollegor. "
Att arbeta på SNCF, fördelar som går utöver fördomar
Dianeba är 34 år, hon är järnvägsskyddsansvarig och hon delar Mathilde och Marions syn på vissa fördelar med att arbeta vid SNCF.
Stabiliteten i sysselsättningen, möjligheten till omskolning och flertalet jobb som erbjuds, och det lägger dock till en faktor: möjligheten att ha en frivillig verksamhet via företaget :
”SNCF försöker lyfta fram sina agenters engagemang. Förutom det yrke vi bedriver kan vi engagera oss på ett frivilligt sätt med kompetenssponsring till exempel.
Engagemang är mycket viktigt för mig, jag kunde ingripa i lokala uppdrag för att presentera mitt jobb och öka medvetenheten bland unga människor.
Jag fick möjlighet att delta i en humanitär operation där vi var tvungna att samla in livsmedel för att omfördela dem till de mest utsatta.
År 2021 fick jag också chansen att delta i Rallye Aicha des Gazelles.
Jag tog urvalstesterna som SNCF erbjuder för kvinnor. Och jag kunde representera mitt företag under detta lopp genom att vara ambassadör för jämställdhet och mångfald vid SNCF .
Allt detta för att berätta att mitt företag inte bara gav mig ett enkelt jobb, men det gjorde det möjligt för mig att bedriva verksamhet som ligger mitt hjärta. "
Precis som alla jobb, oavsett hur tillfredsställande, har nackdelar, citerar Mathilde geografisk rörlighet som inte tillåter dig att välja den första anställningsplatsen och väntetiden för att hitta den.
Marion, hon pratar om de mottagna idéerna och klichéerna från människor utanför SNCF om sin miljö:
”Att kallas lat när du står upp klockan 04:30 och har stått på kajerna under rusningen i två timmar i regnet, till exempel är det svårt att höra. "
Dianeba ser å sin sida förskjutna scheman som något som ibland försvårar tempot i livet, men hon delar Marions synvinkel och vill bryta en annan envis kliché:
”Jag skulle vilja bryta denna idé att SNCF bara rekryterar barn till järnvägsarbetare.
Jag är den enda i min familj och mitt följe som är järnvägsarbetare, jag ansökte och min uthållighet fick mig att nå mitt mål! "
För att gräva lite djupare i de många yrken som erbjuds av SNCF, kommer en annan speciellt dedikerad artikel snart att släppas! Fram till dess kan du gå till emploi.sncf.com om du vill ansöka eller få mer information!
